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随着造车技术的不断发展,中国品牌汽车越来越受国内消费噩梦宝藏者喜爱,但大多数消费者对于中国品牌汽车的认知还停留在价格便宜等层面,其实目前很多中国品牌汽车的外观设计和配置方面已经达到了一定的水平,秦是比亚迪王朝系列百变马丁全集365集车型的开山之作,也是中国插电混动车型市场化的先锋和代表性车型,从宋开百战经典名将与名战始,比亚迪一直推进全擎全动力车型,秦Pro当然也不例外,想必很多朋友还记得今年北京车展上亮相的比亚迪秦Pro,融入中国元素的“影后奋斗史Dragon Face”外观设计非常惊艳,它有燃油版、DM版(插电混动)、EV版(纯电动)三个版本,目前秦Pro DM喷铝机车型已经到店,下面就让我们看看这辆车的具体表现如何。【图/文:郭锐】


外观设计:又一款Dragon Face

秦Pro不是第一款采joy69用Dragon Face设计语言的车型,但它应该是第一款全面展现前奥迪设计总监沃尔夫冈艾格设计理念的车型。



秦Pro DM的外观与燃油版车型塔勒农场差别不大,但是这里还是有必要说一下它的有三大亮点:提升颜值和辨识度的Dragon Face前脸、提升科技感的LED大灯,以及提升运动感的溜背设计。

对于Dragon Face前脸,我们现在都不陌生了。它已经先后出现在了宋MAX、全新一代唐、全新一代宋、元EV360等车型上,这些车型的热销充分证明了DragonFace的成功。

比亚迪的设计总监艾格先生曾在素有“灯厂”之称的奥迪担任设计总监,所以他对灯组的设计特别有心得。秦ProDM的全LED大灯极具科技感,由业界顶尖的供应商海拉提供。



秦Pro DM的前保险杠与燃油版车型有所不同,这也是他们在外观上为数whapK不多的区别。



翼子板上的饰条不仅仅是个装饰,还可以随大灯亮起,这也是燃油版车型所没有的特征。不过它并不能起到转向灯的作用。



秦Pro DM的外部尺寸为4765mm1837mm1495mm,和燃油版车型相比,车长和车宽都完全相同,仅仅是高度低了5mm。它轴距是2718mm,比老款车型长了不少,在空间上会有更好的表现。



比亚迪秦Pro DM同样有着这样的溜背,带来了流畅的侧面线条。



尾灯同样应用了全LED光源,并且采用了流水式动态转向灯和左右贯穿的灯带这两项当下流行的设计。



秦Pro DM十辐轮圈造型有些复杂,与燃油版车型有所区别。在轮胎方面,它配备的是米其林的Primacy3ST浩悦系列轮胎,规格为215/55R17。



内饰配置:科技元素丰富

在内饰方面,秦Pro DM的关键词是简洁和科技。它有着家族化的简洁设计,同时还配备了非airtripp常丰富的科技配置。



秦Pro DM的内饰设计与全新一代唐明星胸、宋如出一辙,整体风格极为简洁顾少别太狂,同时具备了非常丰富的科技元素,车内最特别的地方当属它那富有科幻色彩的悬浮式仪表盘。在缺少了遮光罩之后,仪表盘是否会受到光线的影响变得难以看清?就我们试驾的体验来看,并没有出现这种情况。仪表盘的长宽比例是16:9,与我们常用数码设备的比例差不多。其界面采用了全新的设计,非常简洁,并且提供了2种主题可供选择。另一大亮点是12.8英寸的可旋转中控屏,分辨率为19201080,配备了8核C音乐下载,周涛,巨潮资讯PU、3G内存以及32G存储空间,在车规级硬件中,这是很高的规格了。它所搭载的是比亚迪最新的DiLink系统药帮韩闲。



秦Pro DM的座椅设计灵感来自皇宫龙庭玉阶造型,在靠背和坐垫等位置,加入了立体皮纹设计,营造出丰富立体的座椅线条,既有豪华感又不失运动气息。前排座椅配备电动调节,包裹杜芸苓性不错。座椅上的“秦”字样算是体现秦Pro DM版身份的标识。



秦Pro DM的行李厢内部与燃油版车型有一些不同,但是它的容积依然很大,在地板下方还有存放便携充电器、外放电线缆的储物格。另外后排座椅可以按4/6比例放倒,进一步扩展行李厢空间。



动力方面,秦Pro DM采用了比亚迪第三代DM技术,插电混动系统有一台1.5TI发动机和一台电动机组成,而这套插电混动系统的综合功率可以达到217kW,综合扭矩则为479Nm。




纯电状态下的秦Pro DM和一辆普通的电动车无异,起步动力响应十分迅速。秦ProDM官方纯电续航里程为80km,只要电量充足,无论车速开到多少,发动机也基本上不会介入工作,但在电量剩余低于15%之后,发动机便会强制介入,这也是保护电池的一种手段。

再来说说比亚迪的黑科技。一提到混动,混动,动力切换之间的平顺性,都会是大家关注的重点。秦Pro DM由于增加了BSG电机,发动机在介入工作时十分平顺,基本上感受不到车身十分轻微的抖动。而在混动模式下,系统会根据车速、油门深度林丹妻子等条件自行判定当前车速使用哪种驱动方式最为节能。

当切换到运动模式,秦Pro DM会强制进入混动状态,油门踏板的反应会更加灵敏。发动机和电动机协同工作驱动,韩雨芹孙宁带来十分诱人的加速表现,当然,运动模式下的油耗,也会相对高一些。

最后,表扬一下秦Pro DM的NVH调校。行驶时除了会有正常的风噪以及胎噪外,发动机和电动机基本上只有在满负荷运转时才能听到所产生的噪音,由于秦ProDM的隔音做得比较好,所以根本不会影响到车内人员用正常音量进行交谈,大家可以在何慈茵车内尽情地用车载微信跟亲朋好友视频聊天,甚至拿起麦克风K歌。

编辑伯伦不归点评:比亚迪秦Pro DM展现出了很强的产品力,从内到外都有了明显的提升,这也反映了比亚迪在这几年所取得的进步,作为比亚迪品牌轿车中DragonFace龙脸设计的首秀,秦Pro既有家族化风格统一,又有更符合它定位的差异化特征。随着比亚迪设计理念的转变、设计的年轻还珠之子靖阿哥化、丰富的配置,我相信人形恶屌它的受众群体也将会变得更加广泛,秦ProDM是一款竞争力相当不错的新能源车型。一句话,静若处子,动如脱兔,才貌双全!我们相信它能够取得不错的市场表现。